安徽省黄山市文化旅游局提供的数据显示，高铁等基础设施建设的推进，不断推动长三角旅游一体化。目前，黄山市70%以上的游客来自长三角三省一市。

从黄山市近四年国内旅游市场结构来看，安徽、江苏、浙江、上海三省一市分别排名前四。

从客源市场游客占比来看，江浙沪三地游客比重持续上升，从2014年的26.76%上升到2019年的33.3%。与此同时，安徽省旅游人数也在急剧上升。

“近年来，我们充分发挥文化和旅游优势，加快杭黄国际旅游黄金线路建设，与长三角城市共同开展旅游推介。黄山70%以上的游客来自长三角地区。”黄山市委书记任泽峰说。

任泽峰介绍，目前，杭州、黄海建设世界级自然生态文化旅游走廊已开始制定方案。浙江省文化和旅游厅与黄山市在产品共建、市场推广、品牌建设、政策扶持等方面达成共识。

“加快推进新安江百里画廊、皖浙生态旅游一路等重点文化旅游项目，高标准建设杭黄国际黄金旅游线路，推进合作共建“曲黄饶南”旅游合作区，建设世界一流的自然生态文化旅游走廊，打造跨区域文化旅游合作示范区。

2018年，杭黄高铁将投入运营。据黄山市统计，2015年，黄山北站共接待黄山风景区游客10.54万人次，2019年为38.8万人次，增长268%。

黄山市副市长程宏说：“这些旅游数据的变化表明，高铁旅游对黄山风景区的旅游业态、产品升级和文化旅游融合产生了深刻影响。”。

黄山市团体游客与散客的比例，2014年为6:4，19年为4:6。团体旅游人数逐年减少，散客人数逐年增加。特别是今年疫情以来，黄山风景区已占总面积的70%以上。

黄山市文化旅游局相关人士分析，除了散客趋势较为明显外，高铁旅游的便利性增加了过夜游客数量，而高铁旅游也缩短了游客的出行时间，拉长了出行时间。开始从单纯的观马式观光旅游向文化体验、休闲度假转变。